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换一种方式飙车：无限试驾

2010-08-17T12:01:00.000-07:00

说起RAC游戏，我想几乎所有人第一反应就是：极品飞车，Need For Speed。的确，极品飞车发展到现在，第13代已经即将发布，已经极大地影响了赛车游戏，一代又一代青少年从NFS当中看到了各种各样极帅气的跑车，并且深深地喜欢上了汽车——老衲正是中毒比较深的人之一。

当然，玩到现在，极品飞车的模式已经基本固定——无非就是和警察玩一场猫捉老师的好戏，或者干脆自己扮演警察，去抓捕飞车党大BOSS，极品飞车的基本模式一旦固定，其可玩度也不免下降，就如老衲，从飞车4一代一代刷下来，基本上已经到了“独孤求败”的地步，每每开车，基本上上车就赢，已经比较没意思了，于是无聊之余开始寻找其他的RAC游戏，当然皇天不负有心人，我还是找到了不少优秀的赛车游戏的，在这种寻找的过程当中，我的爱好也从极品飞车式的爽快驾驶过渡到了严谨、专业的驾驶当中。于是喜欢上了Live For Speed和超级专业的F1，当然这是后话。

不过，LFS也好，F1也好，GTR也好，其模式都是非常专业的驾驶，在赛道上开着各种各样纯粹为速度而生的机器为胜利而战。时间一长，不免厌倦，尽管专业赛车游戏的耐玩度远远高于极品飞车。

然后，我找到了今天的主角——无限试驾，Test Drive Ultimate（TDU）。

无可非议，这是极品飞车之后的有一款我非常喜欢的赛车大作。

TDU就是这种非常优秀的赛车游戏：在专业赛车、爽快驾驶、生涯规划、银行系统、任务系统等方面都取得了非常优异的平衡的一款游戏。当然，画面和手感也相当不错。

Profile

英文名称：Test Drive:Unlimited

中文名称：无限试驾

发行时间：2007年

制作：Eden Studio

发行：Atari

语种：多语种

容量：1DVD

平台：PC，XBOX，PS3

画质：号称当年画质最好的赛车游戏

这句话，绝非空言。

虽然TDU是一款老游戏，发行时间是在2007年，但是从今天的眼光来看，仍旧是一款非常优秀的作品。

画质我还真不好说什么，图说明一切。

截图上看，还是相当强悍的，现在流行的各种效果：动态模糊、HDR光照、粒子系统等等，都得到了很好的应用，综合效果是相当的一流的。

而同期的极品飞车11，画质也就是这样了，而NFSPS由于背离了极品飞车一贯的风格，遭到了非常严厉的批评，而TDU不是这样，虽然手感也偏专业，但是它毕竟没有NFS这样的传统，所以一切都不是问题。

剧情：超越赛车本身

当然，说道这里，大家可能还不知道TDU究竟是怎么样一款游戏，事实上，它是一个RAC+养成类的游戏。在这里，你可以开着车到处乱转，到处“寻衅滋事”，找比赛开，然后赢取赏金。

听起来和NFS类似，但是事实上，远远超过。

NFS里面可以进行房屋的买卖和交易吗？NFS里面车库容量会随着你老巢的变化而变化吗？NFS里面，你有过为自己的衣着担心的时候吗？

这就是TDU的特点：结合了车手养成系统，使得TDU的意义超越了赛车本身，变成了一部优秀车手成长史。

在开始的时候，你会置身于一个机场，在这里，你即将出发，去你的目的地——太平洋的某个小岛，事实上，就是夏威夷，因为机场的名字赫然就是“Honululu Airport”，再明显不过了——夏威夷国际机场，富人多，因为在岛上光看见一堆一堆的超级豪华跑车……

现实中老衲什么时候才能开上真的超级跑车呢……

然后就是飞机起飞。

虽然动画很一般，但是无论如何，在赛车当中出现这种画面，还是相当有创意的。

到了岛上，第一件要干的事就是租车，因为岛太大，游戏里也没有“11路公交”这种设定，还是老老实实花点钱租一辆车。这车反正只能开几分钟，也就随便了，然后，买车，买房。这是中国人一生当中为之奋斗的梦想，游戏里是最基本的事情，起始的时候你就有二十万美刀的启动资金……（靠，啥时候我也有这么多的启动资金买房买车……）

于是，你有了代步工具和容身之所，然后你就开始在岛上奋斗了。

任务系统：丰富、有趣

我想每个人都知道NFS的任务也就如此：一个连着一个的比赛、比赛、玩警察、再比赛……仅此而已，而TDU当中却拥有更为丰富的任务系统，各种人物都可以选择，事实上，我上面说了，这不仅仅是竞速类游戏，里面也融合了相当多的车手养成元素，所以，任务系统相当的丰富，而且开放度极高。

这里的任务大致可以分成下面几种：常规比赛、任务和挑战。

所谓的常规比赛，就是在岛上预置好的各种比赛，包括绕圈赛、单向尽速、计时赛、记速赛等等，基本上和NFS相类似。

任务就是一些杂七杂八的东西，包括：车辆运送任务，也就是将一辆车完好无损的从甲地运送到乙地，很简单，但是真的做到却还是真的不容易，因为行程往往很长，而且车辆要完全在路上行走，不能出路界，不能发生碰撞，只有这样才能算是完美完成任务。当然，最大的好处就是没有时间限制。除了车辆运送，还有就是模特搭车，虽然根据我的想象应该全是美女，但是因为建模的原因，外观实在是不怎么样，咱们YY吧……除了模特搭车，还有就是Hitch-Hike任务，搭车的都是大老爷们，这种任务就是从甲地到乙地，在一定时间内完成，要求一样，不能碰撞。否则会把乘客吓着。包裹运输，同上，不过这时候撞车就无所谓了。

至于挑战，我说了，岛上一堆一堆的超级跑车，路上就会遇到，如果在遇到的时候按Enter下战书，对方就会受到并且决定是否参加挑战，挑战一般都是有赌注的，赌注的多少根据双方的车辆的差异来看，如果你开着一辆恩佐去欺负人家的高尔夫，基本上赌注是很低甚至没有的。如果你用F430去挑战人家的 Zonda，一旦赢了，收益将是非常可观的。

说到任务系统就不能不说地图了。

地图是完全根据夏威夷来建模的，很真实，在上面飙车实在是很爽，尤其是开着法拉利恩佐这种完全在现实中开不到的车子……纯YY。

我们还依稀记得NFSUC给我们带来的激动——硕大无比的地图，总共由一个环线连接起三个城市——放心，TDU的地图更大，甚至有些比赛就是环岛赛，长度200公里，非常可观。

事实上，探索地图也是一个相当重要的任务，因为只有降低图上所有的地方都去过了，才有可能解开所有的比赛。探索地图是要花费很多的时间和精力的，当然中途遇到一些飙车族，下战书寻衅滋事一下，当作调剂也是很有意思的。

驾驶手感：NFSP附体？

话说某日我开着一辆996飙车，突然心生感慨：这手感，和当年横扫天下的极品飞车5：保时捷之旅何其相似！

的确，在手感方面，Eden Studio将TDU定位为半专业，也就是说兼顾了NFS式的快感和LFS的严谨与专业。这一点实在是出乎意料的。因为我看了之前的截图第一反应就是这个就是和NFS一样的超级快感赛车游戏，但是偏偏就不是，驾驶还是比较专业的，至少像NFS当中那样无限灵活的跑车是不存在的，每过弯都必须要减速，否则就会冲出路面。

当然，我说了还是有妥协的，毕竟这不是像LFS那样仅仅是面对超级发烧友的。所以，在TDU当中加入了完备的驾驶辅助系统，共分成无辅助、驾驶辅助、跑车、超级跑车四个模式，大家可以根据自己的兴趣选择，我是选了一个驾驶辅助，有限的辅助还是很爽的。

当然，手感这东西，仁者见仁智者见智，我是比较偏向于喜欢专业驾驶的，当然，前提是系统能够提供一定的辅助，毕竟我没有方向盘。

世界顶级豪华跑车大集合

我想，每一个喜欢赛车游戏的人喜欢的理由当中肯定少不了一条：喜欢里面各种超级跑车。的确，我等本来就是小民，不是亿万富豪，不是说买一辆超级跑车就能轻轻松松卖得起的。还好，各种RAC游戏给了我们充分的YY空间。比如当年名震一时的NFSHP2和NFSP，尤其是NFSHP2，各种超级跑车—— McLaren F1、Ferrari F50、Lamborghini Murcielago等等纷纷登场亮相，给了车迷一个大大的惊喜。然而，随着NFS系列的风格转向地下非法飙车，车子的质量也大幅下降，更多的类似于 Lancer EVO这样的“街车”开始在NFS当中唱主角。当然，随着9、10、11、12四代的努力，车辆有所增加，在NFSUC当中甚至出现了Bugatti Veyron这样的车皇，但是总体上看，更多的还是街车。而且，NFSUC当中的54辆车就给了NFS的铁丝如此大的惊喜，看来NFS的车辆还不算多，和 TDU相比。

现在就告诉你们TDU当中总共有多少辆车：50个品牌，150种车款。三倍于NFSUC，而且绝大多数都是在NFS系列当中能够排得上最前端的超级豪华跑车——包括在NFS系列当中久违了的Ferrari。除此之外，还有Pagani、Koenigsegg、Masarati等等众多豪华车品牌，囊括了现今几乎所有的超级豪华车车款，当然可惜的是虽然有Volkswangen，却没有Bugatti Veyron这样的超超级跑车，虽然有SSC，却也没有Ultimate Aero这样的超低空飞行器，虽然有Lamborghini，却没有Reventon这样的超级陆地战斗机。不过还是不要遗憾了，毕竟有Ferrari的进驻，而且还有Enzo这样的顶级车款，咱还是知足了……

除了现代车款，还有很多Classic经典车款，比如Shelby Corba Daytona Edition、Lamborghini Muira这样的经典车，当然开这些车不要指望有多享受了——都是很老的车，性能不济，还巨贵。

当然，还有一个很刺激的——里面有摩托车，当然也有很囧的——摩托车可以倒档。

里面的车款，汽车总共分成7个等级，摩托车总共分成2个等级。据网上的流传的一份东西，以下是各个等级最优秀的车辆，看看就知道TDU的车辆阵容有多豪华了：

G: Shelby Corba Daytona Edition, Lamborghini Muira P4000SV

F: Alpha Romeo 各款

E: Nissan Skyline GT-R R34, Nissan 350Z Nismo R Tuned Power

D: Aston Martin DB9 Coupe

C: TVR Sangaris

B: Covette Z06 Coupe, Farbond Supercharged Prototype GTS, Ferrari F430

A: Saleen S7, Ferrari Enzo

MotoB: Kawasaki Z1000

MotoA: MV Augusta Tamburini, Kawasaki Ninja ZX-10

看这就让人流口水——川崎忍者……法拉利恩佐……柯尔维特……Saleen……OMG，我只要有一辆就知足了……

极端开放的系统

开放性是本作的最大特点之一，当然这种“开放性”绝对不是开源的那种“开放性”，毕竟这可是不折不扣的商业软件，国内售价69大洋。

我所说的开放性就是指拥有良好的外部接口，而不是将整个游戏作为一个封闭的系统去处理，

举一个例子，你可以在NFS里面听你指定的音乐吗？显然，玩过NFS的都会说不行，不仅仅如此，就算是在那张几首歌的OST里面大搜特搜，它放什么音乐，还是有系统说了算，我不能因为NFSUC里的On My Own挺好听我在NFSMW里面去听，这个几乎不可能，想要在开车的时候听许巍的更是扯淡。

不过，在TDU当中，是完全可以做到的。只要在用户存档文件夹下建立对应的电台目录，然后放进去音乐的快捷方式，然后在游戏当中调整到相应的电台，搞定。

另外，在截图方面，也有很大的改善。NFS也好，LO也好，截完就是截图，非常忠诚地将屏幕上的东西原样拷贝，想要简单的来点动态模糊效果或是换个光之类的，退游戏，然后进PS巨无霸……

OK，别忘了还有多少人PS玩不熟的。其实在TDU当中，一切都很简单，在“拍照模式”下，系统内置了很多特效，直接调用就行了，就可以出一张非常漂亮的截图，下面就是我做的几个截图：

电脑配置的限制，截图没有上面的那么漂亮，但是也可以看出TDU的画质还是相当不错的。

当然，还有更多更强悍的功能，比如修改ini文件来调整画质，这一调整可以精确到路边的草有多高这样极端细节的地方，而利用更改ini文件来调整画质在NFS当中，自从7上市以后就再没见过，看来EA还是很怀疑自己的用户的智商的。

真实？虚幻？

在夏威夷飙车，感觉就像自己确实身处夏威夷这个热带小岛上，因为一切都相当的真实——你可以将车开到沙滩上，停下来，听自己指定的音乐，不理会身后呼啸而过的超级跑车，换取休闲的半天，也可以作出以下超乎寻常的举动，甚至突破系统的限制，比如国际机场，都是被铁丝网拦起来的，不让进，看着里面又宽又直的跑道——在上面飙车一定很爽。

OK，可以跳过铁丝网进去，只是需要一定的功夫。

当然话说跳进去之后会发现——我靠，机场的跑道和野地没什么区别，开起来一点都不爽，也就是说，官方并没有开放机场，但是我们做到了，可见系统的规则性是很强的。

北部还有一个孤岛，也可以通过一个跳跃点到岛上去，这个是官方承认的。虽然岛上没什么东西。

结语：NFS之外的选择，还是相当丰富的

确实，在RAC游戏当中，最流行的就是NFS，事实上，NFS确实是一款相当优秀的赛车游戏，手感一流、画质出色，剧情也比较丰富，EA作为第一流的大厂，在这方面还是有相当深厚的功力的。只是，除了NFS之外，我们是不是还应该探索一些比较好的东西？比如今天的TDU。

事实上，TDU的确是相当优秀的一款游戏，甚至可以这么说，比NFS更加优秀，尤其是同期的NFSPS。

好吧……收拾好东西，我们去夏威夷飙车去

写在最后

“Hey，这位童鞋，该把嘴边的口水擦擦了。”

呃……忘了，我们还在考期，各位加油吧，复习之余开两把Enzo超跑还是很休闲的，只是别忘了考试更加重要……祝各位考试顺利，当然还有我自己。

極品飛車13爆關手記

2010-08-17T11:55:00.001-07:00

太長時間沒有摸過飛車了。第一是這一段時間喜歡玩專業賽車，對飆車不太感興趣了已經。第二是……本子帶不起來新出的NFS13: Shift。

想想就覺得心驚膽寒，我用本子強行拖NFS13的后果，看完動畫，竟然奇跡般的可以跑，然而，跑過之后，發現貼圖模糊到連別摸我的車標都看不清的地步，而且第一次跑過之后，再試一次的時候，看完動畫直接就把我踢出來了。本子果然就是不行啊……

不過現在回到家之后，終于有了終極利器——臺式機，裝備有NV9800GTX，雖然不算最新的卡，但是有鑒于NV優秀的馬甲傳統，新的GTX估計和這個也是差不多。應該可以帶起來，結果是，真的可以帶起來。我很高興。因為NFS13，說到底，是一個專業的賽車游戲，而不是像12、10、9那樣在街頭狂飆。

NFS之于專業賽車

長期以來，NFS就是被排除在專業賽車領域之外的。的確，細數歷史，飆車的占據了2、3、4、6、7、8、9、10、12，而相應的，專業賽車則只有1、5、11、13四代，比例達到了9：4，如果算上現在已經在醞釀的Need For Speed 14: Out of Laws，則達到了10：4。也就是說，NFS天生就是一個飆車游戲，而不是一款專業賽車游戲。

在專業賽車領域，我們有老牌的專業賽車游戲GTR，有號稱最真實的Live For Speed，有最尖端的F1 Challenge，有成績不俗的后起之秀GRID。無論如何，NFS是擠不進去的。

毫無疑問的，的確。為什么NFS11遭受驚人的慘敗，就是因為它走的是專業賽車路線。然而，兩年后，EA似乎忘掉了11的教訓，又將13帶入了專業賽車領域。這個實在是一個很微妙的現象。為什么？

極品飛車13封面

NFS13個人感受

我說過，我喜歡專業賽車，所以我對NFS13的專業比較歡迎，但是，套上NFS的頭銜，我總覺得非常的詭異……的確，非常詭異。因為NFS這三個字母，事實上就幾乎是非法飆車的代名詞。那么就先拋開這三個字母，將它當成GTR或者GRID去開好了。

畫面

這個我是沒有話說的，畢竟這是一款遠遠超越NFS9的產品，從硬件需求到畫質。相當驚人，不得不承認。

圖說明一切：

NFS13截圖

畫面非常精美，車子建模很精細，當然，我最喜歡的還是賽道。

長期玩專業賽車，我對賽道的要求非常高，這里的賽道做得極其精美，完全將F1C比下去了，路面的貼圖、反光效果和路邊的設施，都是極其精細，尤其是 Nordschleife，這條極其經典的賽道也出現在NFS13當中，當然這里的車性能還是不能和F1戰車相比，繞一圈需要7分鐘，而F1開的是比這里還長一截的長賽道，卻只需要5分40秒左右。

UI方面，實在很是的了GRID的真傳……

NFS13主菜單

不過對于比賽期間的UI，還是想說，字的顏色太淺，看不清。當然這對于我等習慣了專業賽車的人而言沒問題，我開的F1C干脆就是不開HUD的，但是有些時候需要查看對手的成績，就需要瞇著眼睛細細看，然后一個分心——哐！！！！

說道“哐”一聲，這里做的很真實，真的很真實，這就是車手在各種情況下可能出現的反應，比如高速下周邊的視線會出現模糊，而如果“哐”一下的話，輕則畫面變成黑白而且出現拖影，重則會聽到一聲驚恐的“啊～～”，然后是激烈的心跳聲，同時視線全部變成模糊。

這種效果，我很喜歡，駕駛者的感受以前只在鎖定：現代空戰里面體驗過黑視和紅視，在賽車里面見到，還真是第一次。

內容

其實相對于非法飆車，專業賽車真的沒什么“情節”好說，因為專業賽車，就是在賽道上一個個兜圈。

13也是如此，沒有多少吸引人的劇情，沒有MaggieQ或者Jose Maran這樣的MM來撐腰，一切，專業為重。外媒給的評價是“全面革新”。

在我看來，這壓根就不是革新，因為早在1代的時候，NFS就是一款仿真賽車游戲。

不過值得稱道的是里面極為豐富的賽車和相對比較豐富的賽道。

車輛的數量這次達到了60多輛，而且出現了12里面缺席的Koenigsegg，但是雖然已經不再是街頭飆車，Ferrari依舊拒絕頒發授權。這就沒了性能超強的Ferrari FXX的份，不過，對于賽道型跑車，里面有一個很強的Pagani Zonda R，照樣是很強悍的。

賽道方面，很高興看到，NFS回歸真實后，引入了很多現實中就存在的賽道，在NFS13中，有兩個F1賽道，分別是英國Silverstone和比利時Spa Francorchamps賽道，還有一個非常著名的真理之環，老F1賽道Nordschleife，其他還有比如Albento、Donington Park等。在真實的世界里飆車，實在是很爽，甚至突然有一種開GRID和F1C的感覺。

賽道也非常真實。

Spa Francorchamps，阿尔罗格弯

看到这个下坡然后上坡，中间一个小S……这就是Spa赛道令人心惊胆寒的阿尔罗格弯，太真实了！我能感觉到车子在过弯的时候每一个细微的侧滑，極其真實！

僅僅是NFS……

的確，說了這么多，它仍舊僅僅只是NFS。

它并不是像LFS那樣的完全的專業的賽車，甚至不如11那么專業，所以，它還是照顧了一下沒有方向盤的非專業選手。

事實上，我也沒有方向盤，最多使用鼠標+PPJ來轉向。這個游戲在針對這一領域的優化卻令人失望，每彎必滑！太損失速度了。

所以，雖然它已經做得比前代專業的多，卻最終無法升級成為完全的專業賽車，這一點境遇和GRID太相似了，事實上，這兩個游戲也有太多的相似之處，和GRID相比，NFS13擁有的就是很大的品牌號召力。

Tom Clancy's H.A.W.X.试玩感受以及与Lock On的PK

2009-03-20T23:45:00.000-07:00

耗费20个小时，我终于拿下了Ubi的新作——Tom Clancy系列的H.A.W.X.（鹰击长空）。
汤姆克兰西系列应该是Ubi里面知名度很高的一个系列，其实Tom Clancy是美国著名的技术型冒险小说家，去年年底，Ubi将Tom Clancy的冠名权买断以开发游戏，所以，Tom Clancy将成为Ubi的一个系列，当然里面有很多神作：
彩虹六号、幽灵行动、细胞分裂、终结战争还有今天的鹰击长空。
Ubi在战争类的游戏开发方面无疑领先于EA和Blizzard，光看着Far Cry和Crysis两大神作就足够让所有人为之一震的了。现在Tom Clancy系列无疑是给了Ubi的竞争对手一个残酷的打击——EA，好好开发你的运动系列和赛车去，RTS？你的红警离末日战争还有一段差距，至少画面不如配置要求还高，最关键的是我有语音指令！Blizzard？好好做你的魔兽和星际，别的暂时不要插手，技术型的游戏你做不来。
OK，这就是Ubi的算盘。
事实上他没打错，Ubi的长项就是战争类游戏的开发，这一点他已经取得了令人瞩目的成就。
那么，今天的主角无疑就是H.A.W.X.——汤姆·克兰西：鹰击长空。
从某种程度上说，Ubi和空战的联系，很大一部分来自于一部作品——至今仍旧被认为是神作的《Lock On：Modern Air Combat》——锁定：现代空战。
令人赞叹的超真实手感和精细的座舱刻画，极为真实的战场环境和战机操作，Lock On至今仍旧是战争类飞拟的第一选择。
现在，Lock On的东家Ubi又推出了一款新的游戏HAWX，结果会如何呢？
HAWX不是一款飞拟，而是一款空战游戏，真实性不是它最看重的东西，它最看重的是令人眼花缭乱的空战场景和惊人的战机刻画，这一点上，和Lock On有着本质上的不同。
既然如此，HAWX的表现如何呢？
首先看剧情。
玩过LOMAC的都知道锁定系列是没有什么剧情可讲的，就是一对国家（准确的将是NATO和华约各国的空军大PK），而HAWX则不一样，他是有剧情的，这就很显然的说明了HAWX不是小众化的游戏了。
时间是在2012年以后，世界格局已经发生了重大变化，战争的主体已经不再是各个国家而是个人军事集团（Personal Military Corporation，PMC），主人公就隶属于一个PMC（这个……一下子就让我想起了刚刚出没多久的押井守大神的新作《空中杀手》，不过这是真正的战争）。你的目标就是满世界乱飞打仗，最后因为PMC濒临倒台，你的任务就是最后一关把ArmetaPMC总部干掉。
第二看画质：
啥都不说了，上图。

从图中就不难看出，画质那是相当的惊人。但是同样惊人的是，我的笔记本配置是T9300+2G+8600M GT都能以上百FPS的帧率运行，画质为高。Ubi的优化功力显然已经超出EA不知多少倍了，看看极品飞车12画质也就那样，对配置要求死高死高的，HAWX画质如斯，却平易近人。差距啊差距……
第三看操作
对于空战来说，操作手感是极为重要的，对于这个游戏，我只能说——没手感。
真的没手感——这个真没有。
战斗机的很多特性——比如载荷负G小于正G、压坡度之后会有侧滑等等全没有。这让我想起了当年玩过的一款Top Gun: Combat Zone。那个应该是我接触的第一款空战游戏。两相比较，HAWX和TG除了画质和新的一些特性之外，没有本质的区别。
里面的ERS系统的开关也是比较有意思的，这就是所谓的辅助。辅助打开之后就是与机体相连的视角，但是关闭辅助之后，视角就变成了第三方视角。关闭辅助之后，飞机的操纵又变了，飞机将不能翻转，同时左右键不仅仅是滚转飞机，而且会导致飞机向左/右转弯。这完全就是过分简单的操作了。从键盘命令表就可以看出这个游戏很简单，大概命令只有十来条，而Lock On，键位表打出来大约需要7页，总共有上百条各个系统的命令，其差距就在这儿。
不过虽然手感不是很好，但是Ubi还是有弥补的，那就是“口感”不错，不是吃的，而是语音命令。
这一点无疑是创新中的创新。当然，在Tom Clancy系列里，这已经不算是创新了，因为早在End War中，玩家就可以使用语音命令。
而在HAWX中，语音命令也是一大卖点，事实上在开发末日战争的时候，语音系统的开发工作占到了总开发工作量的一半左右，可见Ubi的工作室在这方面是下了大功夫的。在HAWX中，语音指令不多，有10条，比如Engage表示僚机切换到攻击状态，Cover代表僚机切换到掩护状态，Weapon切换武器，Target切换目标等等。虽然不多，但是足够解放手指。
而且据Ubi官方宣称，基本上全球所有地方的人只要会说英语的都可以使用这里的语音指令，但是事实上根据我的体验，并非如此，有的时候会失灵，甚至将非语音识别成相应命令的情况也存在，经常就看见一枚导弹莫名其妙就发射出去了，其实就是系统接到了错误的语音指令。所以如何提高语音识别系统的灵敏度和抗干扰能力，这是Ubi需要着力解决的问题（当然前提是我的英语够可以，事实上应该是没有大问题的吧……都混了这么多年了……）。
任务系统：
要说HAWX和Lock On有什么不同的话，为什么有人玩Lock On觉得很无聊？而我还有别的飞拟狂人一开HAWX之类的就觉得索然无味呢？
其实很简单，这两个游戏最大的区别就在于任务系统的区别，操作手感到是其次。
HAWX是基于任务的，而Lock On则是一个开放的平台，用户可以自己编辑任务，这一点HAWX做不到，所以，从这一点上说，HAWX之于Lock On就好比Windows 之于Linux。
所有的区别，其实都集中在真实与虚拟的区别上。
真正的空战，是没有HAWX里的ERS的，是没有高到近乎于无穷大G的机动的，真正的空战是残酷却安静的，真正的空战是讲策略而不是动作的，真正的空战是很节约导弹的……仅此而已。
所以，我更喜欢真实的Lock On而不是HAWX。
==========天神啊的Lock On==========
以下算是PS：
刚刚把我的Lock On版本由1.0升级到1.02，结果发现很多操作都改变了，正在很不爽地适应中。没办法啊没办法……这就是生活。

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换一种方式飙车：无限试驾

Profile

画质：号称当年画质最好的赛车游戏

剧情：超越赛车本身

任务系统：丰富、有趣

驾驶手感：NFSP附体？

世界顶级豪华跑车大集合

极端开放的系统

真实？虚幻？

结语：NFS之外的选择，还是相当丰富的

写在最后

極品飛車13爆關手記

NFS之于專業賽車

NFS13個人感受

畫面

內容

僅僅是NFS……

Tom Clancy's H.A.W.X.试玩感受 以及 与Lock On的PK

Tom Clancy's H.A.W.X.试玩感受以及与Lock On的PK