从Pitpass高度可信的消息源获悉，F1正在严肃考虑将动力单元在2013年转换成1.5L，并 重新引入涡轮增压技术。
对于许多人来说，1977-1988的涡轮增压时代是这项运动历史中最伟大的岁月，超快的速度及其， 被广泛认为是汽车运动历史上最强大的开放悬挂赛车，并且最终帮助F1运动登上了“赛车运动的王位”。
然而，当1100匹马力的怪兽让圈速变得实在太高时，FIA开始对涡轮增压技术进行限制，并最终在 1989年禁止涡轮增压发动机的使用。随后空气动力学成为F1的制胜法门。
然而21年后，当我们再次着眼于环保问题时，车队和引擎制造商已经在讨论1.5L涡轮增压引擎回归的 可能性了。据信这一转变不仅仅是为了吸引一些目前尚在犹豫的赞助商进入F1，同时也能吸引大汽车制造商重返F1，而奥迪是其中排名最靠前的。
当维珍在2008年底尝试收购本田F1车队时，F1运动缺乏绿色环保技术的缺陷，特别是高燃料消耗， 导致了理查德·布兰德森放弃了计划，虽然随后他买下了Manor GP自己开始搞车队了，无疑这位英国人是F1运动绿色化的积极支持者。
我们的消息源宣称目前在讨论于2013年引入1.5L，直列4缸，涡轮增压引擎，其燃料消耗将比现在 减少一半，但KERS的使用将不再受限制。我们的消息源还称目前关于KERS的讨论——最初那些拒绝的车队们已经180度大转弯了——但这只是故事的一 半。
然而，虽然绝大多数车队，包括那些没有进入F1的厂商，都支持这一理念，但一些，主要是法拉利方面反 对此项转变。
一位参与讨论的成员承认：“许多可能的引擎规格已经被审视了，但所有这些都在敏感阶段。现在有巨大的 力量希望能保留目前的引擎单元，这是出于成本原因，但FIA希望能在技术上有所改变。”
涡轮增压技术是雷诺在1977年首次引入F1的，最初这项技术高度不可靠，法拉利为此项曾经荒废了1 年。但随后越来越多的赛车转用涡轮增压引擎，在1983年，涡轮增压时代真正开始了。
